Honda Accord 2.4 AT Type S. Забит катализатор. Удалить. Установить эмулятор.

Потом позвонил, записался на утро. Вскрытие показало плотно закоксованный катализатор.
В следствии длительной эксплуатации двигателя с этим катализатором компрессия в цилиндрах оказаласт разная. Т.е., во время продувки керамическая пыль попадало в цилиндр.
Далее необходимо было закрыть корпус катализатора, восстановить герметичность.
Установить резонатор-пламягаситель.
Ну и в конце осталась установка эмулятора SK-02a.
Работа окончена. Машина едет нормально.