СК-05 Инструкция

Как установить эмулятор сажевого фильтра. Инструкция.

Эмулятор Сажевого фильтра SK-05

Руководство по установке

СОКРАЩЕННОЕ

Комплектность

Принцип работы и назначение

Эмулятор SK-05 предназначен для воссоздания сигналов от датчиков, которые отвечают за диагностику и обслуживание сажевого фильтра FAP/DPF. Воссоздание сигналов производится благодаря моделям, записанных в памяти эмулятора.

Модель поведения сажевого фильтра формирует сигналы датчиков перепада давления и температуры. При этом, в модели поведения сажевого фильтра учитываются следующие показатели:

• Расход воздуха;
• Температура выхлопных газов;
• Теплоёмкость фильтра;
• Термодинамика оригинальной выхлопной системы;
• Влияние химических процессов в фильтре FAP / DPF на показания датчиков;
• Эмулируется увеличение степени заполнения фильтра;
• Отслеживается начало регенерации и эмулируется поведение фильтра при регенерации.

Установка эмулятора

Эмулятор должен устанавливаться в месте, защищенном от воздействий повышенных температур и влаги.

Полная схема подключений, в зависимости от количества датчиков, показана на рис. 3.1…. рис 3.3.

Рисунок 3.1. Схема подключения эмулятора SK-05. 2 датчика температуры.

Перед подключением датчиков температуры необходимо включить зажигание и мультиметром измерить напряжение и определить полярность на их проводах.

Удаляя сажевый фильтр, позаботьтесь о том, что бы 1-й датчик температуры находился в потоке выхлопных газов, а не в стороне от них!

Для того, что бы определить сигнальный провод датчика перепада, нужно включить зажигание и измерить напряжение на проводах датчика относительно кузова (Расположение проводов на схеме условно). Обычно на проводах имеются напряжения питания 0 и 5 вольт. На сигнальном проводе напряжение при заглушенном двигателе обычно составляет около 0,4 … 1,0 вольт, в некоторых случаях – 2,5В.

Рисунок 3.2. Подключение эмулятора SK-05 на авто с одним датчиком температуры (датчик на турбине не в счет).

Для того, что бы определить сигнальный провод MAF, нужно запустить мотор и определить сигнальный провод путем измерения напряжения относительно массы автомобиля. Напряжение на этом проводе должно составлять примерно 1 … 1,7В. При нажатии на педаль газа это напряжение должно увеличиваться. В некоторых моделях двигателей могут применяться MAF с частотным выходом – напряжение на сигнальном проводе такого датчика существенно не изменяется и составляет примерно 2,5В. Если у Вас такой MAF, в настройках эмулятора  необходимо выбрать тип ДМРВ «Цифровой» (эмулятор обычно поставляется уже настроенным под конкретный автомобиль). 

На некоторых автомобилях могут потребоваться дополнительные действия по подключению и настройке. В этом случае, к инструкции прилагается приложение.

Рисунок 3.3. Схема подключения эмулятора SK-05 с 3-мя датчиками температуры.

На автомобилях с напряжением на датчике температуры 0,5 … 0,6 вольт (на холодном датчике), необходимо разорвать специальную перемычку на плате (рис. 3.4.). Например, к таким автомобилям относятся Opel 1,7 с мотором Z17DTJ, некоторые Audi с 2009г.

После подключения эмулятора, необходимо при помощи сканера произвести адаптацию датчика перепада и замену сажевого фильтра. Проконтролировать адекватность показаний перепада давлений и температуры.

Рисунок 3.4. Удаление перемычки для датчиков температуры с напряжением 0,5 … 0,6В.

Рисунок 3.5. 

Проверка эмулятора

1. Включить зажигание, подключить сканер (Холодный мотор).

2. В реальном времени посмотреть перепад давлений в сажевом фильтре. Должно быть около 0.

3. Посмотреть температуру в выхлопной системе (перед катализатором и в сажевом фильтре). Она не должна отличаться более чем на +/- 40 град от реальной для датчиков с напряжением до 1В и не более чем +110 град для датчиков с напряжением 5В.

4. Запустить и прогреть мотор. На холостом ходу температура должна составить от 200 до 300град. Перепад давлений – около 0.

5. При 3000 об/мин перепад давлений должен составить 5 … 9 mBar (50 … 90 hPa).

6. При движении на скорости 100 км/ч температура должна быть 500 … 650град.

Гарантийные обязательства

Изготовитель гарантирует работоспособность изделия при соблюдении правил эксплуатации, изложенных в руководстве по эксплуатации. 

Гарантийный срок эксплуатации эмулятора – 12 месяцев со дня реализации.

В течение гарантийного срока эксплуатации владелец, в случае отказа системы, имеет право на бесплатный ремонт.

В течение гарантийного срока эксплуатации ремонт производится за счёт владельца в случае, если он эксплуатирует оптимизатор не в соответствии с настоящим руководством по эксплуатации или не выполняет рекомендации производителя.

Система снимается с гарантии в следующих случаях:

• При вскрытии устройства;

• При наличии механических повреждений;

• Если эксплуатация производится не в соответствии с настоящим руководством пользователя.

Эмулятор SK-05, соответствует техническим условиям и признан пригодным для эксплуатации.